تقنية التدفئة الكهربائية لخزان تخزين البيتومين تجعل نقل الإسفلت أكثر كفاءة

يحتاج النقل الإسفلت إلى التحول "الأخضر"

وضع نقل السكك الحديدية للأسفلت هو التحميل السائل درجة الحرارة العالية. تتناقص درجة حرارة الإسفلت في الخزان مع وقت النقل. نظرًا لخصائص وسيط الإسفلت نفسه ، تزداد لزوجة الإسفلت ، تتدهور السيولة ، وحتى تتكثف في حالة صلبة. بعد وصول مركبة النقل إلى المحطة ، لا يمكن تفريغها مباشرة. يجب تسخينها إلى درجة حرارة معينة قبل استيفاء ظروف تشغيل التفريغ.

في الوقت الحاضر ، طريقة التدفئة للسكك الحديدية المحليةدبابة الأسفلتالسيارات هي تسخين اللهب. يحتوي جسم الخزان على أنبوب النار المدمج. يستخدم غاز المداخن عالية الحرارة المتولدة أثناء عملية الاحتراق موقد لتسخين الأسفلت في الخزان من خلال أنبوب النار.

تتميز طريقة التدفئة المفتوحة للهب معدات بسيطة وتشغيلها السهلة ، ولكن هناك مشاكل مثل كفاءة التدفئة المنخفضة ، والتدفئة غير المتكافئة للأسفلت ، وحرق خطير لأكمام التدفئة ، وسهولة الانسداد لأنابيب الحريق ، ودرجة حرارة اللهب التي لا يمكن السيطرة عليها ، ومخاطر التشغيل العالية. على وجه الخصوص ، تسبب الكمية الكبيرة من غاز المداخن الناتجة أثناء عملية التدفئة تلوثًا بيئيًا خطيرًا.

منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأت الاتحاد السوفيتي واليابان وأوروبا والولايات المتحدة وبلدان أخرى في دراسة أساليب ومعدات التدفئة الكهربائية ، وتطبيقها تدريجياً على معدات التصوير النفطي مثل ناقلات النفط في الستينيات ، ثم ترقيتها وتطبيقها. طبقت الشركات ذات الصلة في الولايات المتحدة تقنية التدفئة الكهربائية لابتكار خزانات تخزين الإسفلت. تقنية التدفئة الكهربائية المستخدمة بشكل أساسي نوع الأنبوب المشع ، مع لفائف أو أنابيب التدفئة الكهربائية داخل الأنبوب المشع.

في البلدان والمناطق ذات الطرق المتقدمة نسبيًا مثل أوروبا واليابان ، أصبح التدفئة الكهربائية تكوينًا قياسيًا لنباتات خلط الإسفلت. نظرًا لأن جهود البلاد في حماية البيئة وإدارة السلامة بشكل متزايد ، فإن انبعاثات غاز العادم والنفايات الناتجة عن تسخين شعارات الوقود لشاحنات خزان الإسفلت الحالية بدأت تسيطر عليها بشكل صارم في معظم نقاط التفريغ. تحت ضغط حماية البيئة ، من الضروري تحسين نظام التدفئة للسكك الحديديةدبابة الأسفلتالشاحنات لتلبية متطلبات حماية البيئة وخدمة أفضل في سوق نقل الإسفلت.

هناك حاجة ماسة إلى التكنولوجيا "الأصلية" لاختراق الصعوبات

مع الأخذ في الاعتبار احتياجات متطلبات نقل السكك الحديدية الإسفلت وحماية البيئة ، من الضروري حل المشكلات الفنية مثل استخدام الكهرباء كمصدر للطاقة للتدفئة ، وتحقيق انبعاثات غاز المداخن الصفر والتلوث البيئي الصفري أثناء عملية التدفئة ؛ القدرة على حل مشكلة التدفئة غير المتكافئة للأسفلت ، والتحكم في درجة الحرارة أثناء عملية التدفئة ، وضمان جودة منتجات الإسفلت ؛ نظام التدفئة الكهربائية آمن وبسيط للعمل ، ومريح للصيانة والإصلاح.

التقنيات الرئيسية للتدفئة الكهربائية لـخزانات تخزين الإسفلتركز بشكل أساسي على بحث خصائص نقل الحرارة لوسائط الإسفلت ، وتصميم مكونات أجهزة التدفئة الكهربائية ، ومطابقة أنظمة التدفئة الكهربائية مع سيارات دبابات الإسفلت للسكك الحديدية ، وتكنولوجيا التحكم الذكية للتدفئة الكهربائية. نحن نتقن التقنيات الأساسية الرئيسية للتدفئة الكهربائية ، ونخترق عنق الزجاجة التقني للتدفئة الكهربائية لسيارات خزان الإسفلت للسكك الحديدية ، وتحسين الأداء البيئي وسلامة وموثوقية تسخين المركبات وتفريغها.

يتبع تطوير سيارات دبابات الإسفلت بشكل صارم عملية تصميم المنتج وتطويره ، وقد اجتاز مراجعة مخطط التصميم ومراجعة فنية للمركبة النموذجية التي تنظمها شركة China National Railway Group ، Ltd. لقد خضعت مركبة النموذج الأولي للاختبارات التي تتيحها اختبارات القوة والمتطلبات ، واختبارات الجودة ، واختبارات الجودة ، واختبارات الجودة ، واختبارات الجودة ، واختبارات الجودة ، واختبارات الجودة ، فإن اختبارات الجودة ذات الجودة الصادقة ، متطلبات التصميم.دبابة الأسفلتالسيارات في المستوى المتقدم المحلي.